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记者登录自动投plus专区看到，其历史年化为7.2%~8%，在出借模式上，先是经历30天不可债权转让的封闭期，封闭期到期后，自动进入时限为60天的付费转让期，手续费率0.5%，如果用户没有选择付费转让，自出借起90天之后便是免手续费的自由转让期，直到36个月之后可本息取出，该模式当下给用户带来的最大烦恼便是：除非割肉让利转出，否则再等三年，而且麻烦的是，自动债转会在每日凌晨清零，需要用户手动第二天早上8点重新发起债转。

小米的公司价值和毕加索的画作一样，也需要某种能力支撑。理解小米公司价值前，我们先要理解小米的公司能力是什么？1.公司能力“公司能力”简言之就是积累资源，并将之按照一套Paradigm转化为顾客所需的价值。Paradigm一词借用自《科学革命的结构》。关于什么是公司的Paradigm有不同观点，最精辟的应属克里斯坦森：与一家公司的价值观、流程有关。

检查考核宽松软的问题比较多见，2017年制订的全省县域经济发展综合考评指标体系，未能涵盖国家要求的年度生态环保重点工作。红河州2017年度干部考核体系中，生态环保指标权重未达到8%的整改要求，同比上年还有所下降。玉溪市2017年度综合考核中，除沿湖三县（区）生态环保指标权重为7.7%外，其它县（区）仅为1.2%。由于考核不严，导致一些工作难以落实到位，截至2018年5月底，2017年抚仙湖流域已建成的村落污水处理设施近50%不能正常运行；洱海流域已建成的村落污水处理设施约80%不能稳定达标排放。

责任编辑：李双双2月27日晚，成都铁路公安局公安处官方微博@成都铁警在线 发布警情通报。通报称，1月16日，网传“铁路两位领导私带无票旅客乘车，谋取私利，霸占司乘人员位置”等信息与实际情况不符，经依法调查，现予以通报。通报如下：2019年1月16日上午，中国铁路成都局集团有限公司收入稽查大队稽查人员吴某、曹某林和成都车务段职工张某乘坐C6607次到崇州站开展工作。列车长按照规定，安排吴某、曹某林到乘务席就座。随后，该车随乘司机刘某要求两人让出乘务席，吴某起身让座，但刘某执意要求让出两个乘务席，双方发生争执。当日11时许，刘某将争执过程中拍摄的视频，发送至内部微信群。群内成员刘某杰看后，编造“成都铁路局铁路两位领导私带无票旅客乘车，谋取私利，霸占司乘人员位置；2019年霸座领导开启高铁霸座新篇章”等文字发布在群内，并鼓动群内人员转发。群内成员陈某鸷将上述文字及视频通过其个人微博发布，随即在网上形成舆论热点。

BIS已于6月8日（美国时间）通过《关于中兴通讯的替代命令》，批准协议立即生效。根据这份替代协议，中兴通讯将支付合计14亿美元民事罚款，包括在BIS签发2018年6月8日命令后60日内一次性支付10亿美元，以及在BIS签发2018年6月8日命令后90日内支付至由中兴通讯选择、经BIS批准的美国银行托管账户并在监察期内暂缓的额外的4亿美元罚款。

责任编辑：王潇燕【环球网综合报道】据俄罗斯卫星网7月12日报道，欧洲航天局表示，根据欧洲“哨兵-5P”（Sentinel-5P）卫星的监测数据显示，南极上空臭氧层破洞已于2017年11月闭合，紫外线对人类的威胁已经改善，但未来臭氧层破洞是否会再度出现，目前尚难预料。